近日,VesselsValue公布了一份关于希腊船队的详细资料,包括船舶类型,标准普尔交易,顶级希腊船东, CII分布,以及希腊最有价值的船舶。

根据VesselsValue高级内容分析师Rebecca Galanopoulos Jones的说法,"散货船是希腊船队中最受欢迎的船只,共有2272艘,其次是油轮,有1450艘,集装箱船有430艘。" 事实上,油轮是希腊最有价值的行业,价值610.3亿美元。

"这个行业的价值最近出现了非同寻常的增长,在过去一年创下了13年以来的新高。“Jones说:"一艘11万载重吨的15年船龄的阿芙拉船的价格,从1617万美元飙升到3943万美元,同比增长了144%,"她解释说,这是由于需求基本面的改善和机会的增加。这些都是乌克兰和俄罗斯之间持续冲突的结果。尽管船队规模相对较小,只有127艘船,但全球对液化天然气需求的飙升使这支船队的价值水涨船高,液化天然气船队的价值为305亿美元。

资料来源:VesselsValue

就船队拥有量最大的国家而言,希腊船队在全球排名第三。这既与船舶数量有关,也与总价值有关,因为希腊船队包括4709艘现役和订购的船舶,总价值为1526.9亿美元。

就标准普尔而言,希腊是2022年二手船的第二大卖家,共售出428艘船,总价值117亿美元。

"希腊排在中国之后,中国出售了532艘船,获得129.3亿美元。"琼斯说:"希腊也是去年的第二大支出国,花了97.7亿美元购买了376艘船。"

来源:VesselsValue

在希腊五大船东中,Angelicoussis集团旗下的液化天然气公司Maran Gas Maritime排名第一,其船队价值为80.1亿美元。他们的船队由22艘在役船和另外12艘订单组成。

Thenamaris拥有最大的船队,包括95艘在役船和订单船,总价值为52.4亿美元。油轮占其贸易船队的大部分,占60%,其余包括散货船、集装箱船、液化天然气船。

同属Angelicoussis集团的Maran Tankers以46.2亿美元和56艘船位居第三,其次是Minerva Maritime,总价值45.2亿美元和78艘船。在纽约上市的Tsakos Energy Navigation排名第五,价值41亿美元,由68艘船舶组成。

来源:VesselsValue

"脱碳是希腊航运业界越来越重要的优先事项;在国际海事组织(IMO)新的强制性能源效率评级中,很大一部分希腊自有船队排名很高,超过四分之一的船队达到了CII的'A'等级,64%的船队获得了A-C等级。"