海事服务网CNSS获悉，新加坡国防部信息融合中心（IFC）近日发布消息称，2025年1月至2月期间共发生21起海上事故，其中16起发生在新加坡海峡的菲利普海峡，占抢劫未遂事件的76%。

国际金融公司指出，菲利普海峡发生的16起事故均集中在卡帕拉杰尼岛西北部的一处的已确定热点区域。“穿越这些区域并驶向新加坡海峡的船只，在转弯时通常会大幅减速，因而容易遭受攻击。” 国际金融公司表示，这些船只从马六甲海峡向东驶向新加坡海峡，由于这条航道更靠近沿海主要渔业活动区域，所以使得犯罪者能够轻松隐藏并逃逸。同时，由于该地区面积广阔、交通繁忙且捕鱼活动频繁，该海域的警务管理难度也较大。

国际金融公司在提到2025年2月28日于该海域一夜之间连续发生的三起事件时，也指出了类似的情况。

据亚洲打击海盗及武装抢劫船舶的区域合作协定信息共享中心（ReCAAP ISC）称，这三艘船于2025年2月28日穿越新加坡海峡分道通航制东行航道的菲利普海峡。国际金融公司表示：“这三艘船的干舷在4至6米之间。从过去来看，犯罪分子经常瞄准这种干舷低（最多7米）、航行速度慢（低于12节）的脆弱船型。”

国际金融公司还警告，劫匪有可能在同一晚或连续几晚，在同一地区袭击多艘船只，尤其是在之前抢劫未成功的情况下。

ReCAAP表示，2025年1月至2月的事故数量几乎增至2024年同期的三倍（250%）——从2024年1月至2月的6起上升至2025年同期的21起。这一系列数据表明，新加坡海峡，特别是菲利普海峡的海上安全形势极为严峻，相关各方需加强防范与应对措施。