在历经数月的迂回试探后，干散货运输领域佼佼者戴安娜航运（Diana Shipping）正式提出收购美国最大干散货船东Genco Shipping。合并后两家公司将拥有83艘船舶，总载重吨位约910万吨。

图源：Diana Shipping

海事服务网CNSS获悉，在纽约证券交易所上市的希腊戴安娜航运公司（Diana Shipping）于当地时间周一（24日）宣布，拟全面收购同在纽交所上市的Genco Shipping，现金出价为每股20.60美元。以Genco流通股4320万股计算，该报价对这家纽约上市企业的估值达8.91亿美元。2025年7月以来，Diana已购得Genco 14.8%（640万股）的流通股，成为其最大股东，这意味着其对剩余股份的收购金额将达7.59亿美元。

戴安娜航运首席执行官Semiramis Paliou表示：“我们计划通过新设立的收购融资工具完成交易，并将在潜在交易完成后选择性处置资产，以优化船队配置与资产负债表。”

Semiramis Paliou 图源：Diana Shipping

该公司已委托DNB银行和北欧银行牵头组建11亿美元的银团贷款融资，用于支付股权收购款项并对珍科航运现有债务进行再融资。

戴安娜航运最新提出的收购要约，有望为Genco股东带来直接溢价套现的机遇。该公司在声明中强调，此议不仅能让股东以溢价获得即时现金回报，其估值水平也与近期市场并购案保持同步。

图源：Genco Shipping

面对突然而至的收购意向，Genco方面回应审慎。该公司发布简短声明，称董事会“刚刚收到”这份非约束性意向书，目前尚未形成任何决议。董事会明确表示，将携手财务与法律顾问团队，全面评估该提案以制定后续战略路径。

两周前，Genco宣布其董事会已修订股东权益计划。公司声明此举旨在降低通过公开市场股权收购或其他策略导致公司控股权发生变更的可能性。该计划有效期已延长至2026年9月30日。

戴安娜航运与Genco均强调看好干散货航运领域的市场机遇。Genco上周宣布斥资1.455亿美元收购两艘建于2020年、配备脱硫塔的20.8万吨级纽卡斯尔型散货船。公司特别指出看好海岬型与纽卡斯尔型船舶板块的发展前景。包括最新收购的船舶在内，Genco目前拥有45艘干散货船舶组成的船队，平均船龄12.5年，总运力超500万载重吨。

戴安娜航运目前运营船队总运力约达410万载重吨，船队加权平均船龄为12年。除现有的36艘干散货船外，还有2艘订造的卡姆萨尔型甲醇双燃料动力干散货船舶待交付。两家公司均从事铁矿石、煤炭、谷物、钢材、铝土矿、水泥、镍矿等多品类大宗商品运输。

今年，干散货航运业整合浪潮持续涌动：4月，Star Bulk与Eagle Bulk的合并刚刚落定；8月，CMB.TECH又将Golden Ocean收归麾下，标志着行业格局正经历深刻重塑。