三大原因导致淡水河谷放弃对抗，选择与中国航运业的合作。

一是40万吨的大船打造让淡水河谷吃尽了苦头，亏损是其必然结果。淡水河谷仰仗富可敌国，不把航运放在眼里，结果大船亏损连连。二是在东南亚国家建造的铁矿中转会让淡水河谷深陷泥潭而难以自拔，无奈之下，只得放弃对抗。

在中国的钢铁业和航运业，提起淡水河谷和力拓和必和必拓，所有的人都噤若寒蝉，尤其是淡水河谷。淡水河谷不但与力拓和必和必拓哄抬铁矿砂价格，还对中远等中国船队尽施淫威。淡水河谷运到中国的铁矿砂不但价格高，还包揽了全部的运往中国的铁矿砂量（2013年统计）。对于淡水河谷黑手党式的欺行霸市，反垄断的利剑即将铸就。此时此刻，淡水河谷必然放下对抗，选择合作。

淡水河谷手头现金流短缺，且没有驾驭大船队的经验，以往失败的教训让淡水河谷不寒而栗。交出大船，拿到现金流是一个不错的选择。

（大连海事大学世界经济研究所 刘斌）